• PDF
  • Ispis
  • E-mail

Novi BMW M5 s M xDrive pogonskim sklopom

Sistem M xDrive omogućava brzo reagirajuće postavke bazirane na stražnjem pogonu aktivirajući prednje točkove samo kada stražnji ne mogu prenijeti više snage na cestu i potrebna je dodatna vučna snaga

Autor: Profitiraj.ba
Četvrtak, 18.05.2017

Inovativni sistem pogonskog sklopa M xDrive povećava agilnost i vučnu snagu novog BMW-a M5 Dolazak novog BMW-a M5 (kombinirana potrošnja goriva: 10,5 l/100 km, kombinirana emisija CO2: 241 g/km) označava uvođenje šeste generacije modela najuspješnije limuzine visokih performansi kompanije BMW.
Nova generacija ovog sportskog automobila bit će lansirana ove godine zajedno s M xDrive sistemom, čija tehnologija pogona na sve točkove omogućava iskorištavanje dinamične snage poslovne limuzine u još većoj mjeri.
"Nova tehnologija pogonskog sklopa - koji debitira na novom BMW-u M5 - stoga kombinira svu okretnost i preciznost standardnog pogona na stražnje točkove uz vrhunsku ravnotežu i vuču sistema s pogonom na sve točkove. Kao rezultat toga, novi BMW M5 može se pilotirati s poznatim spojem sportske i nepogrešive točnosti i na trkaćoj stazi i otvorenoj cesti - i u različitim vremenskim uvjetima također", kaže Frank van Meel, predsjednik Upravnog odbora BMW M GmbH.
Sistem M xDrive omogućava brzo reagirajuće postavke bazirane na stražnjem pogonu aktivirajući prednje točkove samo kada stražnji ne mogu prenijeti više snage na cestu i potrebna je dodatna vučna snaga. Čak i kad se vozi na posebno sportski način i oslobađa visoki stepen snage, novi BMW M5 sa sistemom M xDrive ponaša se predvidljivo i vozač njime može upravljati s lakoćom.
Vozač može birati između pet različitih konfiguracija temeljenih na kombinacijama DSC (dinamička kontrola stabilnosti) režima vožnje (DSC uključen, MDM (M dinamički režim), DSC isključen i M xDrive režima vožnje (4WD (pogon na sve točkove), 4WD Sport, 2WD (pogon na dva točka).
Konfiguracije omogućuju da se karakteristike pogonskog sistema prilagode vozačevim osobnim sklonostima i prirodi putovanja. Puristi se mogu odlučiti za klasični pogon na stražnje točkove tako da potpuno isključe sistem pogona na sve točkove.

M Steptronic 8-stepeni prijenos s funkcijom Drivelogic

U novom BMW-u M5 zadatak prijenosa snage motora pada na iznimno uglađen M Steptronic prijenos s osam stepeni s funkcijom Drivelogic. Zahvaljujući nevjerojatno kratkim vremenima prebacivanja i optimalnom omjeru razmaka, prijenos se kombinira s novim M xDrive sistemom i daljnjim poboljšanim V8 motorom s turbopunjačem.
Osim toga, prijenos nudi uglađene karakteristike pokretanja, olakšava manevriranje i ima širok omjer razmaka koji pomaže u održavanju niske potrošnje goriva. Vozač ima uobičajeni izbor od tri programa prijenosa, kao i mogućnost ručnog mijenjanja brzina pomoću ručica za mijenjanje na upravljaču i čak obavljanje sportskih višestrukih prebacivanja.
Novi BMW M5 pogoni najnovija inačica 4.4-litrenog V8 motora s M TwinPowerTurbo tehnologijom

Novi poboljšani V8 motor s turbopunjačem

Ispod poklopca motora novog BMW-a M5 je najnovija inačica 4.4-litrenog V8 motora s M TwinPowerTurbo tehnologijom. Daljnji poboljšani motor s visokim okretajima nadmašuje svojeg prethodnika u smislu izlazne snage i okretnog momenta. Poboljšanja koja su inženjeri implementirali uključuju veći pritisak ubrizgavanja, nove turbopunjače, snažnije sisteme podmazivanja i hlađenja, te modificirani, lakši ispušni sistem.
Svaki put kada se motor pokrene, BMW M5 se prebacuje na zadane postavke 4WD režima vožnje dok je DSC uključen. Limuzina postiže brzine od 0 do 100 km/h (62 mph) ili 200 km/h (124 mph).
Vozači s još većom žeđi za sportskim akcijama mogu iskoristiti potencijal potpunih performansi automobila zahvaljujući drugoj konfiguraciji: M dinamičkom režimu (MDM) s 4WD Sport režimom vožnje sistema M xDrive. Kao rezultat toga, novi BMW M5 postaje mnogo agilniji nego u standardnoj konfiguraciji, a pruža čak i više snage na stražnje točkove.

Koncept zaslona i kontrole

Kokpit usmjeren na vozača novog BMW-a M5 sada ima još jasniji izgled zahvaljujući spuštenom zaslonu s instrumentima sa samostojećim kontrolnim zaslonom. Zaslon s instrumentima u M-stilu s dva klasična okrugla brojčanika i crvenim pokazivačima također smješta dodatni digitalni brzinomjer na lijevoj strani, dok brojač okretaja na desnoj strani uključuje polje upozorenja promjenjivog broja okretaja i sportska svjetla za promjenu kada je Head-Up zaslon uključen. U sredini zaslona s instrumentima, vozač će pronaći prikaz očitanja za odabir stepeni prijenosa, Drivelogic program prijenosa, M xDrivesistema i M1/M2 postavke, plus trenutno postavljene postavke pogona i ovjesa. Kad je Head-Up zaslon uključen, ključne informacije se mogu projicirati na vjetrobransko staklo tako da se pojavljuju u trenutačnom polju pogleda vozača. Grafike opcije M pogleda razvijene za dinamičnu vožnju su u potpunosti revidirane, a M pogled sada također omogućuje prikaz podataka o navigaciji, ako to želite. Projekcijsko područje Head-Up zaslona u novom BMW-u M5 povećalo se za oko 70 posto.
Na vrhu redizajniranog izbornika brzina može se naći i pregibni prekidač u tri položaja za odabir Drivelogic programa prijenosa. Tipka P ispod njega za parkirno zaključavanje također je na dohvat ruke. U tipičnom M načinu, zupčanici novog M Steptronic prijenosa s osam stepeni mogu se mijenjati pomoću ručice mjenjača i ručica za mijenjanje na upravljaču, dok se vozač može odlučiti za automatizirani D režim vožnje. U ručnom S režimu vožnje, u međuvremenu, M Steptronic omogućuje višestruko prebacivanja u niži stepen prijenosa, što rezultira značajnim smanjenjem vremena prebacivanja prilikom izvođenja sportskih voznih manevara, kao što je teško kočenje prilikom ulaska u zavoje.
Kao i na trenutnom modelu, upravljač M sport uključuje dvije pojedinačno konfigurirane M Drive tipke (M1, M2) koja vozaču omogućuju dohvaćanje prethodno pohranjenih postavki.
(Izvor: BMW)

Statistika

Procredit-stan-300x250

Kursna lista

Pregled kompletne kursne liste...

bzk-bih