Audi A6 allroad prvi put je konstruiran s proširenom karoserijom, što ga čini snažnijim i upečatljivijim nego ikad prije. Sa 11 centimetara širom karoserijom u usporedbi s modelom A6 Avant, velikim točkovima od lakog metala i karakterističnim allroad elementima dizajna, vozilo ima prepoznatljiv izgled. Razmak od tla povećan je za 34 milimetra, a sve prati i zračni ovjes.
S rasponom podešavanja od 55 milimetara, standardni adaptivni zračni ovjes nudi širok spektar offroad mogućnosti. Tome pomaže čvršće postavljeno progresivno kolo upravljača, koje reagira direktnije i pruža više povratnih informacija. Opcijsko upravljanje svim točkovima čini to još uočljivijim. Poboljšava upravljivost i agilnost pri manjim brzinama zakretanjem stražnjih točkova do pet stepeni u suprotnom smjeru od prednjih točkova. Pri umjerenim i većim brzinama, stražnji točkovi kreću se do dva stepena u istom smjeru kao i prednji točkovi, povećavajući stabilnost i preciznost upravljanja.
U kabini je sve isto kao i na modelu A6. U središtu je Audi MMI panoramski zaslon, s 11,9″ Audi virtual cockpitom i 14,5″ dodirnim zaslonom, koji je moguće dopuniti opcijskim 10,9″ zaslonom za suvozača.
Opcijska digitalna matrix LED glavna svjetla imaju mogućnost prilagodbe preko središnjeg zaslona: postoji osam digitalnih svjetala za dnevnu vožnju, a prikaz stražnjih svjetala mijenja se sinhronizirano s njima. Dok glavna svjetla projiciraju svjetlo za voznu traku i orijentacijsko svjetlo te upozorenje na skliski kolnik na samu površinu ceste zahvaljujući mikro LED modulima, uz nadoplatu digitalna OLED stražnja svjetla 2.0 povećaju sigurnost u prometu svojom komunikacijom s okolinom.
Svi motori za A6 allroad su elektrificirani i serijski su opremljeni quattro pogonom na sve točkove radi kombiniranja performansi i ekonomičnosti. U modelu A6 allroad e-hybrid, prvi put dostupni plug-in-hybrid, 2-litreni 4-cilindarski benzinski motor snage 185 kW i elektromotor s do 105 kW razvijaju ukupnu izlaznu snagu sistema od 270 kW (367 KS) i ukupni okretni moment od 500 Nm. Visokonaponska baterija (25,9 kWh bruto; 20,7 kWh neto) omogućuje do 95 kilometara (kombinirano, po WLTP-u) potpuno električne vožnje. Baterija se puni izmjeničnom strujom (AC) do 11 kW; potpuno punjenje traje otprilike 2,5 sata. Regenerativno kočenje može se podesiti u više koraka, a hibridni sistem upravljanja nudi moduse EV i hybrid. Željeni stepen punjenja baterije moguće je odabrati putem MMI-ja.
S trolitrenim V6 dizelskim motorom s 220 kW (299 KS) s 580 Nm okretnog momenta Audi kombinira tri elektrificirane komponente: MHEV plus tehnologiju s pogonskim alternatorom s remenom i generatorom pogonskog sklopa, koji razvija do 18 kW (24 KS) dodatne snage, kao i električni kompresor za direktan i brz odziv, prenosi Revija HAK. Rezultat toga je da V6 TDI isporučuje snažne performanse u svakodnevnoj vožnji, bilo da se radi o kretanju, ubrzavanju izvan grada, pretjecanju ili vožnji autoputom.
Novi model moći će se naručiti od 18. juna ove godine.
