Po prvi put, Porsche predstavlja 911 GT3 sa potpuno automatskim kabriolet krovom. 911 GT3 S/C, posebno dizajniran, kombinuje laganu konstrukciju 911 S/T sa atmosferskim 4.0-litarskim bokser motorom iz 911 GT3, koji proizvodi 375 kW (510 KS) i 450 Nm obrtnog momenta. Prepoznatljiva krila i vrata 911 S/T u kombinaciji sa crnim okvirom vjetrobranskog stakla daju novom 911 GT3 S/C neodoljiv izgled.
U skladu sa svojim pozicioniranjem kao vozački automobil, ovaj specijalni model dostupan je isključivo sa laganim kratko-ratiosnim šestostepenim manuelnim sportskim mjenjačem. 911 GT3 S/C je jedina varijanta sa otvorenim krovom u aktuelnom 911 asortimanu koja je dizajnirana kao čisto dvosjed – što podsjeća na 911 Speedster iz 2019. Za razliku od Speedstera, 911 GT3 S/C ipak nije model ograničenog izdanja.
Novi Street Style paket je takođe dostupan za 911 GT3 S/C, što omogućava da se vozilo još preciznije prilagodi individualnim ukusima. Prema Franku Moseru, šefu serije modela 911 i 718, novi 911 GT3 S/C zadovoljava potražnju kupaca za sportskim automobilima koji su posebno fokusirani na uživanje u vožnji: “To je posebno zahvaljujući tome što su uspjeli održati težinu 911 GT3 S/C na samo 1.497 kilograma, uprkos potpuno automatskom krovnom platnu. To je samo oko 30 kg više nego kod 911 Speedster modela generacije 991.”
Lagana konstrukcija za maksimalno zadovoljstvo u vožnji
Kombinacija posebno laganih i visokokvalitetnih materijala osigurava da 911 GT3 S/C blista karakterističnom agilnošću Porsche GT modela. Lagani dijelovi karoserije preuzeti iz 911 S/T prepoznatljivi su već na prvi pogled. Poklopac motora, blatobrani i vrata izrađeni su od karbonskih vlakana. Karbonski stabilizatori i ploča za torziju također su preuzeti iz 911 S/T coupe modela. Kočnice i točkovi također slijede S/T laganu formulu: PCCB kočioni sistem, koji je više od 20 kg lakši od kočnica od livenog gvožđa, dolazi kao standard.
Točkovi sa centralnim bravama, promjera 20 inča na prednjoj osovini i 21 inča na zadnjoj, također iz 911 S/T, napravljeni su od laganog magnezija. To štedi oko devet kilograma rotirajuće mase. Magnezij se također koristi u potpuno automatskom krovu kabrioleta 911 GT3 S/C. Laka i kompaktna litij-ionska baterija od 40 Ah dodatno doprinosi impresivno niskoj težini automobila, štedeći oko četiri kg u usporedbi sa konvencionalnom baterijom.
Sportski i elegantni enterijer
Enterijer karakterišu lagani tepiha i lagane paneli vrata sa ručkama od karbonskih vlakana – dalji dizajnerski elementi preuzeti iz 911 S/T. 911 GT3 S/C je izrađen kao dvosjed, sa Sports Seats Plus sjedištima podesivim u četiri pravca ugrađenim kao standard. Lagana sportska korpa sjedišta sa sklopivim naslonima i školjkama sjedišta od karbonskih vlakana su opcionalno dostupna za 911 GT3 S/C.
GT3 S/C logo je izvezen u centru obloge stražnjeg zida. Središnji paneli sjedala su završeni perforiranom kožom. Kao i kod 911 S/T, i volan je također presvučen perforiranom kožom. Baš kao i trenutni fiksni 911 GT3, 911 GT3 S/C se ne pokreće pritiskom na dugme već rotacionim prekidačem za paljenje lijevo od volana.
Digitalni instrumentni panel podržava vozača jasno strukturiranim prikazom i konceptom upravljanja. Prikazni način ‘Track Screen’ smanjuje digitalne prikaze lijevo i desno od brojača obrtaja na osnovne podatke o gumama, ulju, rashladnoj tekućini i gorivu. Svjetla za promjenu brzina lijevo i desno od brojača obrtaja pokazuju optimalni trenutak za promjenu brzine. Ako se želi, prikaz se može rotirati tako da je granica obrtaja od 9.000 rpm postavljena na oznaku 12 sati.
Visokoobrtni motor s prirodnim usisavanjem koji proizvodi 510 KS
Motor s prirodnim usisavanjem od 4,0 litre novog 911 GT3 S/C dizajniran je da zadovolji najnovije standarde emisije i opremljen je sa dva filtera čestica i četiri katalitička konvertera. Glave cilindara su revidirane u odnosu na prethodnu generaciju 911 GT3, a agresivnije bregaste osovine preuzete sa 911 GT3 RS osiguravaju još responzivnije isporučivanje snage u višem rasponu obrtaja.
Pogon također ima protokno optimizirane pojedinačne leptiraste ventile i dodatno optimizirane hladnjake ulja. Bokser motor sa šest cilindara razvija 375 kW (510 KS). Šestobrzinska GT ručna mjenjačka kutija ima sportski kratki završni prijenos koji je isti kao kod 911 S/T i 911 GT3. Novi 911 GT3 S/C ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostiže najveću brzinu od 313 km/h.
Magnezijske rebra u potpuno automatskom kabriolet krovu
Budući da 911 GT3 S/C, za razliku od svog prethodnika 911 Speedster, nije ukrašen dvostrukim mjehurićastim poklopcem pozadi, umjesto ručnog platnenog krova može biti instaliran potpuno automatski lagani krov iz aktuelne serije modela 911. Zahvaljujući inovativnoj upotrebi magnezijskih rebara, postiže se krovište nalik kupeu kada je platneni krov u zatvorenom položaju.
Zahvaljujući posebno laganim hidrauličnim aktuatorima krova, mekani krov se može otvoriti ili zatvoriti za otprilike 12 sekundi, bilo kada je vozilo zaustavljeno ili pri brzinama do 50 km/h. Osim dva ravna rebra, prednji okvir krova i okvir stražnjeg prozora također su izrađeni od magnezija. Integrisani, električno upravljani deflektor vjetra osigurava uzbudljivo iskustvo vožnje sa otvorenim krovom čak i pri većim brzinama i nižim temperaturama. Pritiskom na dugme, deflektor vjetra se otvara u samo dvije sekunde. Može se otvarati i zatvarati pri brzinama do 120 km/h putem dugmeta u centralnoj konzoli.
Matrični LED farovi kombinuju sve prednje osvjetljavajuće funkcije, što omogućava izostavljanje dodatnih svjetlosnih jedinica koje su se ranije nalazile u prednjem braniku. To omogućava znatno veću površinu za ulaz zraka – i jasnije strukturisan izgled. Po prvi put na 911 modelu sa kabriolet krovom, uvlačivi zadnji spojler je ukrašen Gurney flapom, kao što se nalazi na 911 S/T i 911 GT3 sa Touring paketom. Prednji spojler lip i stražnji difuzor preuzeti su sa trenutnog 911 GT3.
Street Style paket za jedinstveni vizuelni identitet
Porsche Exclusive Manufaktur nudi opcioni Street Style paket za novi 911 GT3 S/C. Očaravajuće dekorativne grafike na prednjim blatobranima i natpis ‘PORSCHE’ sa strane vozila su u boji Pyro Red. Točkovi su obojeni u sive Neo boje, što se slaže sa akcentima na eksterijeru. Kočione čeljusti, završene u Victory Gold boji, nose natpis ‘PORSCHE’ u crnoj boji. Felge imaju ofarbane akcentne trake u Pyro Red boji. Sprijeda, tonirana HD-Matrix svjetla i aerodinamične usisne letvice u boji karoserije pružaju upečatljive akcente.
Unutra, Adaptive Sports Seats Plus privlače pažnju vezenim obrubom Porsche grba. Središnji paneli sjedala su presvučeni četverotonskom pletenom kožom u bojama Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey i Kalahari. Osim toga, unutrašnjost je gotovo u potpunosti presvučena dvozonskom kožom u bojama Slate Grey i Guards Red. Kontrastni dekorativni šavovi, petlje kvaka, ručke sjedala i pojasevi također su završeni u Guards Red. Obrubi kolone volana, konzola sjedala, unutrašnji pragovi i poklopac osigurača su obloženi kožom – kao i otvori za vazduh, uključujući letvice.
Poseban vizuelni i taktilni naglasak je potamnjela ručica mjenjača sa drškom mjenjača od laminiranog drveta otvorenih pora i šemom mjenjača prikazanom u Pyro Red boji. Značka ‘GT3 S/C’ ispod ručice mjenjača, akcentne trake na kontrolnoj ploči i značka ‘911’ postavljena sa strane suvozača također su završeni u Pyro Red boji. Osim toga, Porsche Design nudi pribor koji nadopunjuje Street Style paket.
911 GT3 S/C za zglob
Ekskluzivno za vlasnike 911 GT3 S/C, Porsche Design predstavlja izvanredno časovničarsko djelo koje prenosi dizajn i performanse sportskog automobila na zglob. Hronograf 911 GT3 S/C opremljen je preciznim, COSC-certificiranim Porsche Design kalibrom WERK 01.200 sa flyback funkcijom.
Njegovo kućište, izrađeno od ultra-laganog titanija i po želji dostupno sa crnim titan-karbid premazom, spaja dizajn sportskog automobila sa modernom umiješnošću časovničarstva. Temeom iz GT3 modela inspirisani brojčanik sa žutim akcentima i heksagonalnim uzorkom reflektuje instrument tablu automobila, dok je rotor za navijanje dizajniran prema obliku felgi od kovanog magnezija.
Prsten boje na brojčaniku dostupan je u svim vanjskim bojama za 911 GT3 S/C, uključujući one iz raspona Paint to Sample. Kaiš, izrađen od pravog Porsche unutrašnjeg kože i konca, također je prilagođen specifičnoj konfiguraciji vozila kupca.
Novi Porsche 911 GT3 S/C je sada dostupan za narudžbu, po cijeni od 269.000 eura uključujući PDV i opremu specifičnu za zemlju. Paket Street Style je ponuđen po cijeni od 27.941,20 eura.
