Citroën slavi 30. godišnjicu Jumpera, nasljednika kultnih modela TUB i Type H. Od 1994. godine različite generacije modela Jumper i njegove inovacije dostupne su svim poslovnim korisnicima.
1994: Jumper je na tržište dostavnih vozila uveo potpuno novi tip modernosti
Na svom lansiranju u januaru 1994., Jumper je ostavio neizbrisiv dojam na javnost, jer je na tržište dostavnih vozila uveo dizajn, udobnost, ergonomiju i užitak u vožnji nadahnut osobnim automobilima. Unutrašnjost Jumpera je ergonomski dizajnirana kao u limuzini s petoro vrata, a osim toga ima i poboljšanu zvučnu izolaciju i opremu koja do tada nije bila prisutna u kombiju, poput električno podesivih prozora i klima uređaja.
Naravno, novi Jumper nije zaboravio zadovoljiti bitne potrebe svih poslovnih korisnika, jer je ponudio široku ponudu motora (benzinskih i dizel, uključujući novi 2,5-litarski atmosferski dizel motor i trocilindrični turbodizel motor, čiji je veliki okretni moment dobro odgovarao velikim opterećenjima) i karoserijskim izvedbama koje su zajedno činile ponudu od čak 58 različitih verzija modela Jumper.
2002: potpuno novi motori i inovativna oprema
Početkom 2000. godine Jumper je predstavljen s obnovljenim dizajnom i prije svega s dva motora koja su bila na vrhuncu tehnologije za to vrijeme: 2.2 HDi turbodizel motorom s direktnim ubrizgavanjem i 2.0i s motorom s dvije vrste goriva (benzin i tečni naftni gas). Svoju inovativnost Jumper je pokazao i na području opreme, jer je prvi u svom segmentu ponudio vozačevo sjedalo s podesivim ovjesom, kamerom i radarskim mjeračima na zadnjem dijelu.
2006: novi Jumper koji je još bolje odgovarao potrebama svog vremena
Na temelju uspjeha prve generacije modela Jumper, Citroën je 2006. predstavio potpuno novi model koji je još preciznije odgovorio na potrebe poslovnih korisnika. Njegov dizajn je bio moderan, a istovremeno praktičan o čemu svjedoče stepenice ugrađene u branik, što je korisniku olakšalo čišćenje vjetrobranskog stakla.
Raspon korisne zapremine povećan je na 17 m3 u usporedbi s prethodnih 14 m3, a novi Jumper bio je jedini model s prednjim pogonom u svom segmentu koji je dopuštao ukupnu masu vozila od preko 3,5 tone. Paleta HDi dizelskih motora proširena je na tri različite snage: 100, 120 i 157 konjskih snaga.
2014: najnapredniji Jumper s prvim sistemima za pomoć u vožnji
Jumper je prije desetak godina (2014.) dobio sve najmodernije asistencijske sisteme: LED dnevna svjetla, ekran na dodir s integriranim navigacijskim sistemom, ConnectingBox s Bluetooth hands-free upravljanjem i USB utičnicom, upozorenjem o nenamjernoj promjeni vozne trake te za e-HDi motore i sistem Stop&Start koji smanjuje potrošnju goriva u gradu za 0,5 l/100 km.
2024: Jumper i ë-Jumper ulaze u novu eru
Danas su dimenzije modela Jumper već bez presedana, budući da ima za cilj ostati u potpunosti povezan s rastućim ograničenjima, potrebama i željama poslovnih korisnika. Citroën već nekoliko tjedana prodaje svoje nove modele Jumper i ë-Jumper.
Za veću udobnost tokom vožnje, za Jumper je po prvi put dostupan automatski mjenjač, odnosno s dva od tri nova BlueHDi motora (140 i 180 KS, s motorom od 120 KS koji se ugrađuje zajedno sa 6-stepenim ručnim mjenjačem).
Novi ë-Jumper s potpuno novim 100% električnim motorom dostupan je poslovnim korisnicima kojim mnogo znače održiva mobilnost i sniženje troškova svakodnevne upotrebe. Njegova snaga (200 kW/270 KS) i domet (420 km*) su za uzor konkurentima u ovom segmentu automobila. Novi ë-Jumper može se napuniti od 0 do 80% u samo 55 minuta na brzoj punionici snage 150 kW.
Jumper se u svom segmentu već smatra pionirom u vožnji bez emisija, a u budućnosti će biti dostupan i s novim motorom na vodikove gorivne ćelije koji bi trebao omogućiti domet od gotovo 500 km.
Novi Jumper napravio je važan korak naprijed na području povezivanja. Izvedbe srednjeg nivoa opremljene su ekranom od 5 inča, na kojem se prikazuju mediji koji se koriste (radio, telefon putem Bluetooth veze…). Modeli s najbogatijim nivoom opreme međutim dobili su veliki ekran na dodir od 10 inča s ugrađenom navigacijom i bežični Apple CarPlay i Android Auto interfejs.
Optimalno su povećana udobnost i sigurnost u vožnji. Kako bi korisnicima omogućili optimalne uslove za rad, novi Jumper opremljen je brojnim inovacijama: električnom parking kočnicom koja je ugodnija za korištenje od ručne kočnice, digitalnim unutrašnjim retrovizorom koji je pravo jamstvo sigurnosti i sistemom za hands-free pristup i pokretanje.
Sa svim ovim novim karakteristikama i dizajnom koji je više nego ikad u skladu s najnovijim identitetom marke Citroën, Jumper ima sve što je potrebno da započne svoju četvrtu deceniju uspjeha u segmentu dostavnih vozila.
