Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG prelazi u sljedeću fazu u preusmjeravanju kompanije i njenog portfelja proizvoda, što je započelo 2025. godine. Novi izvršni direktor, dr Michael Leiters, ubrzava tempo.
“Otkad sam preuzeo dužnost, naš menadžment tim je sistematski analizirao situaciju i započeo niz prvih ciljnih mjera. To uključuje dosljednu primjenu našeg principa Vrijednost nad Količinom, posebno u teškom tržišnom okruženju u Kini; i povećanje proizvodnje potpuno električnog Cayennea s fokusom na kvalitetu”, izjavio je na godišnjoj pres-konferenciji u Stuttgartu, Michael Leiters.
Sedamdeset dana nakon stupanja na dužnost u januaru, Leiters je iznio prve konkretne temelje svoje Strategije 2035: “Razmatramo proširenje našeg portfolija proizvoda kako bismo rasli u segmentima sa višim maržama. Pri tome razmatramo modele i derivatove iznad naših trenutnih dvovratnih sportskih automobila i iznad Cayennea.”
Emotivni novi sportski automobili u 2025. i 2026.
U 2025. godini, dva vrhunska derivata proslavila su svoju svjetsku premijeru. U septembru, Porsche je predstavio novi 911 Turbo S. Inovativni bi-turbo pogonski sistem sa T-Hybrid tehnologijom čini serijski najviši model najsnažnijim proizvodnim 911 ikada. U novembru, kompanija je proslavila svjetsku premijeru potpuno električnog Cayenne-a. On postavlja nove standarde u segmentu SUV-a i najmoćniji je proizvodni Porsche ikada napravljen. Novi Cayenne Electric nadopunjuje postojeću ponudu modela sa motorom na unutrašnje sagorijevanje i plug-in hibridnim modelima u seriji modela i naglašava kontinuitet Porsche-ove posvećenosti mješavini tipova pogonskih sistema.
U 2026. godini, Porsche će također predstaviti emotivne nove derivate sa kojima proizvođač sportskih automobila želi inspirisati svoje globalne kupce i fanove.
Izazovna finansijska godina sa izvanrednim troškovima
Finansijska godina 2025. bila je izazovna. Prihod od prodaje Grupe pao je na 36,27 milijardi eura u 2025. (2024: 40,08 milijardi eura). Operativni profit Grupe pao je sa 5,64 milijarde eura na 413 miliona eura. Razlozi za to su, između ostalog, vanredni troškovi od približno 3,9 milijardi eura. Oni se sastoje od prilagođavanja proizvodne strategije i skaliranja kompanije (približno 2,4 milijarde eura), dodatnih troškova iz baterijskih aktivnosti (oko 700 miliona eura) i američkih tarifa (oko 700 miliona eura).
Operativna dobit Grupe na prodaji iznosila je 1,1 posto (2024: 14,1%), što je bilo unutar posljednje prilagođene prognoze. EBITDA marža u automobilskoj industriji pala je na 13,3 posto (2024: 22,7%). To je bilo iznad posljednje prilagođene prognoze.
“Porsche je imao ogromne izazove koje je morao prevazići širom svijeta u 2025. Globalni izazovi i realignacija kompanije uticali su na zaradu u 2025. godini. U 2026. godini, naše mjere rekalibracije će nastaviti imati jednokratne efekte na zaradu u visokom rasponu trocifrenih miliona eura”, izvijestio je Dr Jochen Breckner, član Izvršnog odbora za finansije i IT.
Dividenda prilagođena zbog troškova
Neto novčani tok u automobilskoj industriji iznosio je 1,51 milijardu eura (2024: 3,73 milijarde eura). Rezultirajuća neto marža novčanog toka u automobilskoj industriji iznosila je 4,7 posto (2024: 10,2%) i bila je unutar prilagođenog raspona. Udio potpuno električnih vozila na baterije (udio BEV u automobilskoj industriji) iznosio je 22,2 posto (2024: 12,7%) i samim tim iznad prvobitno očekivanog raspona.
Isporuke kupcima su opale u finansijskoj godini 2025. Ukupno, proizvođač sportskih automobila isporučio je 279.449 vozila. To je 10,1 posto manje nego prethodne godine (2024: 310.718 vozila). Uprkos izazovnim uslovima, Porsche je u snažnoj finansijskoj poziciji. Visoka neto likvidnost i zdrav bilans daju kompaniji fleksibilnost i otpornost.
Dobit po običnoj akciji iznosila je 0,47 eura u 2025. godini, dok je dobit po povlaštenoj akciji iznosila 0,48 eura. Izvršni odbor i Nadzorni odbor predložit će godišnjoj skupštini Porsche AG dividendu od 1,00 euro po običnoj akciji i 1,01 euro po povlaštenoj akciji. Zbog vanrednih opterećenja u 2025. godini, dividenda će stoga biti značajno smanjena u odnosu na prethodnu godinu, ali je značajno viša od originalne smjernice od 50 posto.
Prognoza za 2026. godinu
Porsche AG ponovo očekuje vrlo izazovne tržišne uvjete za finansijsku 2026. godinu. Na primjer, u Kini luksuzni segment i dalje je pod pritiskom, a intenzivna cenovna konkurencija, posebno za potpuno električna vozila, i dalje ima uticaj. Porsche takođe očekuje da će geopolitičke neizvjesnosti i politika tarifa SAD-a ostati na snazi. Međutim, potencijalni uticaj nedavnih događaja na Bliskom istoku nije uzet u obzir. Na temelju ovih pretpostavki i dodatnih jednokratnih efekata, Porsche očekuje viši operativni povrat na prodaju Grupe u rasponu od 5,5 do 7,5 procenata za finansijsku 2026. godinu. Ova prognoza uključuje pretpostavljeni prihod od prodaje u rasponu od oko 35 do 36 milijardi eura. Porsche takođe očekuje veću neto novčanu marginu u automobilskoj industriji, koja se kreće između 3 i 5 procenata.
