Taycan Turbo GT s Weissach paketom postavio je dva nova rekorda kruga za serijske električne automobile – na stazi Road Atlanta (SAD) i na stazi Yas Marina Circuit (UAE). Patrick Long je završio izuzetno brz krug za samo 1:27,1 minutu na stazi Road Atlanta dugoj 4,088 kilometara. Ovo novo vrijeme kruga nadmašuje rekord koji je Taycan Turbo S postavio 2020. godine (1:33,8 minuta) za više od šest sekundi.
“Očekivao sam precizno upravljanje, ali nisam shvatio koliko će savršeno Porsche Active Ride sistem kompenzirati kretanje karoserije automobila”, rekao je profesionalni vozač trkaćih automobila i ambasador brenda za Porsche Cars North America nakon svoje rekordne vožnje.
Vrijeme je postavljeno tokom promjenjivih vremenskih uslova, dok se, uz temperaturu okoline od oko 24 stepena Celzijusa, staza s nekim vlažnim dijelovima još uvijek sušila.
Nasuprot tome, rekordna vožnja na stazi Yas Marina održana je tokom noći zbog izuzetno visokih dnevnih temperatura. Vozač GT trka i instruktor škole trka sa sjedištem u UAE-u, Ramez Azzam, prešao je krug staze Formule 1 duge 5,281 kilometar za samo 2:07,2 minute, što je samo 1,1 sekundu manje od rekorda kruga za turne automobile. Ovaj novi rekord službeno je priznala Emirates Motorsport Association (EMSO) kao najbrži rekord proizvedenog BEV-a na cijeloj GP stazi Yas Marine.
“Električni automobili su poznati po tome što su brzi na pravcima, ali Taycan Turbo GT pokazuje svoju pravu snagu tokom cijelog kruga”, kaže Azzam, koji je pobijedio u klasi GT4 na ovogodišnjoj trci izdržljivosti sportskih automobila 24 sata u Dubaiju.
Tokom njegove rekordne vožnje, instrument tabla Taycana pokazivala je temperaturu okoline od skoro 28 stepeni Celzijusa.
Više Taycan rekorda širom svijeta
Dva rekorda na stazama Road Atlanta i Yas Marina nastavljaju niz sličnih dostignuća za Taycan Turbo GT, koji je najsnažniji serijski Porsche ikada. Nedavno, u februaru 2025. godine, Felipe Nasr je prešao krug na stazi Interlagos F1 u Sao Paulu za samo 1:42,1 minutu. Trostruki prvak IMSA-e i trostruki pobjednik utrke 24 sata Daytone time je postavio novi rekord za električne automobile.
Razvojni vozač Porschea, Lars Kern, također je postavio munjevit tempo u vrhunskom Taycanu. U oktobru 2024. godine postavio je prvi službeno priznati rekord kruga na Međunarodnoj stazi u Šangaju, s vremenom od 2:11,2 minute.
U proljeće 2024. godine, Kern je već uživao u uspjehu na stazi Weathertech Raceway Laguna Seca. S vremenom od 1:27,8 minuta, završio je krug brže nego što je bilo koji drugi vozač uspio u električnom automobilu za cestovnu upotrebu.
Neposredno prije toga, predprodukcijska verzija Taycana Turbo GT postavila je novi rekord u klasi na Nürburgringu. Lars Kern je tom prilikom također bio za volanom i postigao vrijeme kruga od samo 7:07,5 minuta na Nordschleifeu. Ovo je bilo čak 26 sekundi brže od Kernovog rekordnog kruga u sportskoj limuzini Taycan Turbo S opremljenoj Performance paketom u augustu 2022. godine.
O Taycanu Turbo GT i Taycanu Turbo GT sa Weissach paketom
Porsche je zaokružio vrhunski segment svoje linije potpuno električnih sportskih limuzina modelima Taycan Turbo GT i Taycan Turbo GT sa Weissach paketom. Na zadnjoj osovini koristi se snažniji i efikasniji pulsni inverter sa silicijum karbidom kao poluprovodničkim materijalom.
Oba automobila postižu vremenski ograničenu vršnu snagu od preko 1.100 KS. Pritiskom na dugme, Attack Mode omogućava povećanje snage do 120 kW u trajanju do 10 sekundi. Sistem je optimizovan za upotrebu na stazi i sličan je po funkciji kao kod trkaćih automobila 99X koje Porsche koristi u ABB FIA Formula E Svjetskom prvenstvu. Pojačanje je naznačeno odbrojavanjem na instrument tabli i dinamički predstavljeno animiranim prstenovima na brzinomjeru.
Inteligentnim mjerama lagane konstrukcije, Porsche je smanjio težinu Taycana Turbo GT za do 75 kilograma u poređenju sa Taycanom Turbo S. Brojne komponente od karbonskih vlakana doprinose ovoj uštedi. Taycan Turbo GT sa Weissach paketom je posebno dizajniran za trkaću stazu i ukida zadnju klupu u korist još većeg odnosa snage i težine.
Oba modela su standardno opremljena Porsche Active Ride ovjesom sa specifičnim GT podešavanjem. U dinamičnim situacijama vožnje, ovaj sistem ovjesa osigurava gotovo savršen kontakt sa putem zahvaljujući uravnoteženoj raspodjeli opterećenja na točkovima.
