Tokom januara i februara 2026. godine, registracije novih automobila u Evropskoj uniji zabilježile su pad od 1,2% u usporedbi s istim periodom prošle godine. Unatoč ukupnom smanjenju prodajnog volumena, primjetna je značajna promjena u strukturi pogonskih goriva. Baterijska električna vozila sada čine 18,8% tržišnog udjela, što je porast u odnosu na rezultat od 15,2% iz prošle godine, dok hibridni modeli i dalje ostaju prvi izbor kupaca s udjelom od 38,7%.
S druge strane, tradicionalni motori s unutarnjim sagorijevanjem nastavljaju gubiti povjerenje potrošača. Kombinirani tržišni udio benzinskih i dizelskih automobila pao je na 30,6%, dok je u istom periodu 2025. godine iznosio 38,7%. Ovi podaci sugeriraju ubrzanu transformaciju prema dekarbonizaciji, zaključuju iz udruge evropskih proizvođača automobila ACEA.
U segmentu potpuno električnih automobila registrirano je ukupno 312.369 novih vozila. Rezultati na ključnim tržištima su mješoviti. Francuska i Njemačka bilježe rast od 38,5%, odnosno 26,3%. Nasuprot tome, tržišta Belgije i Nizozemske zabilježila su dvocifrene padove od 11% i 34,9%. Hibridna vozila učvrstila su svoju poziciju s više od 643 hiljada registracija, potpomognuta rastom potražnje u Italiji i Španiji.
Posebno snažan uzlet bilježe plug-in hibridi s rastom na 162.751 primjerak, što sada predstavlja 9,8% ukupnog tržišta. Ovaj segment predvodi Italija s udvostručenom prodajom, dok su Španija i Njemačka također zabilježile dvocifreni rast, prenosi Autonet.hr.
Segment benzinskih motora suočava se s ozbiljnim poteškoćama, uz pad registracija od 23,3% na nivou cijele EU. Najveći pad zabilježen je na francuskom tržištu, gdje je broj novih benzinaca gotovo prepolovljen. Slični negativni trendovi prisutni su i u Njemačkoj, Španiji i Italiji, što je rezultiralo smanjenjem tržišnog udjela benzinaca na 22,5% u odnosu na prošlogodišnjih 29%. Ništa bolja situacija nije ni u segmentu dizelskih vozila, čija je prodaja pala za 17,7%. Dizelaši sada čine tek 8,1% novih registracija u prva dva mjeseca 2026. godine.
