Evropski nezavisni laboratorij za testiranja sigurnosti automobila, Euro NCAP, najavio je značajne promjene u načinu na koji procjenjuje sigurnost novih automobila. Cilj tih promjena jest bolje reprezentirati moderne uvjete vožnje i adresirati opasnosti na cestama s kojima se suočavaju današnji vozači, putnici i ostali sudionici u prometu.
Ovo ažuriranje testnih protokola bit će najveće od uvođenja sistema ukupnog ocjenjivanja 2009. godine, a stupit će na snagu 2026. godine. Sada iz Euro NCAP-a u detalje opisuju nadolazeću potpunu reformu postupaka testiranja i bodovanja vozila, uz novu metodologiju ocjenjivanja izgrađenu oko četiri ključne faze sigurnosti: sigurna vožnja, izbjegavanje sudara, zaštita pri sudaru i sigurnost nakon sudara. Svaka od njih nosit će do 100 bodova i biti izražena u postotku, uz primjenu minimalnih pragova za određivanje ukupne ocjene zvjezdicama.
Nekoliko izmjena u programu testiranja Euro NCAP-a napravljeno je kao odgovor na povratne informacije potrošača, prenosi Autonet.hr. Sistemi za pomoć vozaču, koji su se suočavali s kritikama zbog iritantnih upozorenja ili nametljivih intervencija, ocjenjivat će se ne samo prema njihovim sposobnostima sprječavanja sudara na testnoj stazi, već i tokom vožnje u stvarnom svijetu. Cilj promjene je poboljšanje prihvaćanja takvih sistema od samih vozača. Kao što su ranije najavili, sigurnosni protokoli će značajnije vrednovati sučelja koja se koriste fizičkim tipkama od onih koja su isključivo orijentirana na digitalne kontrole i ekrane osjetljive na dodir.
Evaluacije zaštite pri sudaru proširit će se na širi spektar tjelesnih veličina putnika, od djece do nižih i viših odraslih osoba. Za to će se koristiti testovi sudara u punom opsegu, laboratorijski testovi i napredne virtualne simulacije.
Novi zahtjevi za sigurnost nakon sudara naložit će da električno pokretane vanjske ručke vrata ostanu funkcionalne radi lakšeg spašavanja. Propisat će i provjeravati pravilnu izolaciju visokonaponskih baterija u električnim vozilima, uz ostala ažuriranja koja pomažu hitnim službama. Ova faza adresira takozvani ‘zlatni sat’ hitne reakcije putem informacija za spašavanje i sistema pomoći.
Prema riječima dr. Michiela van Ratingena, glavnog sekretara Euro NCAP-a, ažurirani protokoli osiguravaju da se najsuvremenija sigurnosna tehnologija primjenjuje tamo gdje je najvažnija – u spašavanju života i sprječavanju teških ozljeda na evropskim cestama.
Generalni cilj ovih promjena je poboljšana zaštita putnika u vozilu i svih sudionika u prometu kroz učinkovitiju pomoć vozaču, robusno sprječavanje nesreća, pojačanu zaštitu pri sudaru i poboljšano upravljanje situacijom nakon sudara. Van Ratingen ističe da se kriteriji za zvjezdice preispituju svake tri godine s jednostavnim ciljem smanjenja broja smrtnih slučajeva i teških ozljeda povezanih s vozilima. Ažuriranja osiguravaju da testiranja, analize i ocjene Euro NCAP-a ostanu definitivan vodič za potrošače koji cijene nepristranu procjenu sigurnosti najnovijih automobila.
