U kineskoj provinciji Guizhou u nedjelju je za promet otvoren most Huajiang Grand Canyon, najviši most na svijetu. Impresivna građevina, koja se uzdiže 625 metara iznad kanjona rijeke Beipan, putovanje preko klanca, koje je nekoć trajalo dva sata, skratila je na svega dvije minute. Most predstavlja ključni projekt brze ceste koja povezuje dva susjedna okruga te simbolizira napredak Kine u poboljšanju infrastrukture u ruralnim područjima.
Glavni raspon mosta dug je 1.420 metara, a smješten je na novoj brzoj cesti koja prolazi planinske predjele, gdje je geografija dugo predstavljala izazov za putovanje. Provincija Guizhou stekla je reputaciju ‘provincije mostova’, jer prema podacima pokrajinskog odjela za promet, u njoj je izgrađeno ili je u izgradnji više od 32.000 mostova. Dodatno, gotovo polovina od 100 najviših mostova na svijetu nalazi se upravo tamo.
Gradnja mosta na takvoj visini testirala je granice projektiranja i izvedbe. Inženjeri su se suočili s nepredvidivim vremenskim uvjetima, strmim liticama i udarima vjetra koji su prelazili 100 kilometara na sat. Kako bi odgovorili na te izazove, tim se oslonio na niz novih tehnologija, poput inteligentnog sistema za dizanje kabela vođenoga satelitskim navigacijskim sistemom. To je radnicima omogućilo pozicioniranje čeličnih rešetkastih nosača s preciznošću na nivou centimetra, prenosi Autonet.hr.
Iz kompanije China Railway Baoji Bridge Group, koja je gradila most, kažu da je korištena tehnika virtualnog predmontiranja, usporediva sa ‘slaganjem kockica u oblacima’, kako bi se 93 segmenta instalirala u samo 73 dana. Tim je također implementirao aerodinamičan dizajn kako bi se most lakše suprotstavljao vjetru, a ta su rješenja smanjila opterećenje pod naletima vjetra za oko 30%.
Vrlo uski i duboki klanac Huajiang, poznat kao ‘Zemljina pukotina’, sada je dom mostu koji nadmašuje sve prethodne inženjerske pothvate. Nova struktura visoka je otprilike kao Shanghai Tower, najviši neboder u Kini, te je za oko 60 metara viša od prethodnog rekordera, mosta Duge koji se nalazi 200 kilometara dalje. Most je građen tri godine, a sastavljen je od 93 čelična rešetkasta dijela ukupne težine 22.000 tona, čime je također postavio novi svjetski standard u graditeljstvu.
